पेट्रोलियम विद्युत नियंत्रण प्रणाली को आम तौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है, एक है डीसी (डायरेक्ट करंट) उपकरण, जिसका उपयोग किया जाता है
डीसी मोटर चलाने के लिए, संक्षेप में एससीआर (सिलिकॉन कंट्रोल रेक्टिफायर)। दूसरा एसी (प्रत्यावर्ती धारा) उपकरण है, जो
एसी फ्रीक्वेंसी मोटर चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, जिसे यहां वीएफडी (वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव) सिस्टम कहा जाता है।
एससीआर प्रणाली को अस्सी के दशक में रॉसहिल कंपनी द्वारा डिजाइन और विकसित किया गया था। तेल श्रृंखला ड्राइव उपकरण था
स्थिर प्रदर्शन और आसान रखरखाव के बाद धीरे-धीरे एससीआर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जो तेल ड्रिलिंग को पूर्ण रूप से लाता है
स्वचालन समय, वर्तमान उभरती हुई परिवर्तनीय आवृत्ति प्रणाली की तुलना में, एससीआर के निम्नलिखित फायदे हैं
1. परिपक्व प्रौद्योगिकी
एससीआर उपकरण का चरम पर्यावरण के क्षेत्र में परीक्षण किया गया है और अच्छा प्रदर्शन किया है।
2. आसान रखरखाव
एससीआर पहले अस्तित्व में आया था, इसका उपयोग व्यापक क्षेत्र में किया गया है, कुछ सामान्य समस्याओं के लिए, आम तौर पर, लंबे समय तक इंजीनियरों के लिए
कार्य अनुभव से इससे निपटा जा सकता है, जटिल समस्या से निपटने के लिए पेशेवर सेवादार की आवश्यकता होती है।
3. प्रतिस्पर्धी मूल्य
4. स्पेयर पार्ट्स कई जिलों में उपलब्ध हैं, और इन्हें सार्वभौमिक रूप से उपयोग किया जा सकता है।
अल्टरनेटिंग करंट इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम हाल के वर्षों में नव-विकसित ड्रिलिंग रिग इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम है।
इसने बेहतर प्रदर्शन, उच्च दक्षता और आसान संचालन के लिए उपयोगकर्ताओं से अच्छी प्रतिक्रिया अर्जित की है। तुलना करें
एससीआर प्रणाली, एसी विद्युत नियंत्रण प्रणाली के निम्नलिखित फायदे हैं:
1.मोटर नियंत्रण मोड
चूंकि प्रत्यावर्ती धारा आवृत्ति मोटर को चलाने के लिए सीमेंस या एबीबी आवृत्ति कनवर्टर को अपनाया जाता है। बेहतर हो रहा है
काम करने की सटीकता और स्थिरता, विशेष रूप से चरखी नियंत्रण पर, इसे आसानी से उठाया और बिछाया जा सकता है और उपयोग में आसान है, बहुत अधिक
ड्रिलिंग साइट पर उपयोग को पूरा करें, जिससे ड्रिलिंग की दक्षता बढ़े, जो एसी प्रणाली से अधिक है।
2.सटीक नियंत्रण
वीएफडी प्रणाली पीएलसी नियंत्रण और गति मापने वाली मशीन के साथ संयुक्त है, वैरिएबल फ्रीक्वेंसी मोटर साइड माउंटेड है
फ़ंक्शंस मोटर नियंत्रण को बंद-लूप नियंत्रण प्राप्त करते हैं और अधिक सुचारू रूप से चलाते हैं, साथ ही चलने की गति भी हो सकती है
वास्तविक आवश्यकता के अनुसार नियंत्रित किया गया।
3. चरखी का होवर फ़ंक्शन
रिग घटकों में विंच महत्वपूर्ण हिस्सा है, मोटर की विशेषता के कारण ही डाउन को नियंत्रित नहीं किया जा सका
मोटर द्वारा, लेकिन नियंत्रण में भाग लेने के लिए अपने स्वयं के निलंबन और सहायक ब्रेक सिस्टम द्वारा। कई ऑपरेटिंग प्रक्रियाओं के बाद से,
जिनकी ड्रिलर पर उच्च मांग है। जिसके पास संचालन में दक्षता तथा समस्या समाधान की क्षमता हो, चूँकि है
ड्रिलिंग दुर्घटनाएँ होने की संभावना है। हालाँकि, होवर फ़ंक्शन के साथ मोटर चालित चर आवृत्ति प्रणाली ने इसे बनाया
चरखी की मोटर को नियंत्रित करने वाले हैंडल को शून्य स्थिति में और बिना वापस लाने से चरखी को नियंत्रण में रोका जा सकता है
अन्य सहायक ब्रेक फ़ंक्शन। जो ड्रिल के कार्य को सरल, सुरक्षित एवं विश्वसनीय बनाते हैं। डीसी और एसी सिस्टम का अंतर
चरखी के नियंत्रण में, जैसे मैनुअल गियर कार और स्वचालित ट्रांसमिशन के बीच ऑपरेशन अंतर
कार का संचालन.
4.अत्यधिक एकीकरण
ग्राहकों की आवश्यकता के अनुसार, फ्रीक्वेंसी रूपांतरण रिग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, ड्रिलिंग और खनन और
अन्य संबंधित डेटा को किसी अलग उपकरण द्वारा नहीं, बल्कि औद्योगिक नियंत्रण कंप्यूटर में एकीकृत पीएलसी द्वारा एकत्र किया जा सकता है
लागत में काफी बचत की जा सकती है, साथ ही उपकरण स्थापित करने, स्थानांतरित करने और रखरखाव में भी सुविधा मिलती है।
पोस्ट समय: मार्च-20-2023
